Araba gövdelerinin ana hammaddesi olan otomobil çelik levhaları, çeliğin en iyi ürünleridir. Yüksek kaliteli otomobil plakalarının katı gereklilikleri, bir metalurji kuruluşunun Ar-Ge, teknoloji, kalite ve kapsamlı yönetim düzeyini yansıtır. Yüksek kaliteli otomobil plakalarının üretimi temel olarak aşağıdaki hususları içerir. Zorluklar:
1. Çok sayıda kişiselleştirilmiş talep vardır ve bunun sonucunda çok çeşitli otomotiv panelleri ortaya çıkar.
Otomobil tasarımının gerekliliklerine göre farklı parçalardaki çelik levhalara yönelik gereksinimler de farklıdır. Bu farklılıklar esas olarak çelik plakaların performansına, özelliklerine ve yüzey durumuna yansır. Örneğin, dış paneller için çelik levhalar yüksek yüzey kalitesi, yüksek göçme direnci ve yüksek şekil stabilitesi gerektirir; iç paneller için çelik levhalar yüksek şekillendirilebilirlik ve korozyon direnci gerektirir ve yapısal parçalar için çelik levhalar yüksek mukavemet ve yüksek şekil stabilitesi gerektirir. Yorulma önleyici performans, iyi kaynak performansı ve yüksek çarpışma emme enerjisi ve diğer özellikler.
Metalurjik mekanizmadan otomobil levhaları düşük karbonlu çelik, ultra düşük karbonlu IF çeliği, fırında sertleştirilmiş çelik,yüksek mukavemetli düşük alaşımlı çelik, izotropik çelik, çift fazlı çelik, faz dönüşümünün neden olduğu plastisite çeliği ve martensitik çelik vb., çelik levhanın kalınlığına ve yüzey durumuna göre, sıcak haddelenmiş levha, sıcak haddelenmiş asitlenmiş levha,soğuk haddelenmiş levha, elektrogalvanizli levha, elektro-galvanizli nikel levha, sıcak daldırma galvanizli ve sıcak daldırma galvanizli alaşımlı çelik levha vb. Yukarıdaki çelik levhalar Farklı metalurjik mekanizmaların ve yüzey koşullarının kombinasyonu, çok çeşitli otomotiv saclarının ortaya çıkmasına neden olur.
Dünya otomobil endüstrisinin gelişmesiyle birlikte birçok tanınmış otomobil şirketi, otomobil plakası gereksinimleri açısından kendi standart sistemlerini oluşturmuştur. Bu standart sistemin kişiselleştirilmiş gereklilikleri, çelik tesislerinin üretim ve yönetimine zorluklar getirmiştir. Örneğin, TS/ISO16949'un uygulanması için, tek bir kalite sistemi içerisinde kendi özel gereksinimleri olan üç büyük otomobil şirketi bulunmaktadır ve parçalar ayrı ayrı sertifikalandırılmaktadır.
Ayrıca yerli otomobil modelleri ağırlıklı olarak ithal olup, kullanılan çelik levhaların standartları temel olarak ithalatçı ülkenin standartlarını ve otomobil firmalarının standartlarını benimsemektedir. Farklı modellerde kullanılan çelik levha standartlarının bireyselleştirilmesi daha ön plana çıkmaktadır. Ayrıca otomobil üreticilerinin gövde üretim süreçlerindeki farklılıklar da çelik levhalara yönelik bireysel talebin ortaya çıkmasına neden oluyor.
2 Model güncellemeleri hızlıdır ve otomobil panellerinin güncelleme döngüsü kısalır.
Otomobil pazarındaki rekabet yoğunlaştıkça, otomobil üreticileri pazar rekabetindeki hakim konumlarını korumak için "ağırlık azaltma ve enerji tasarrufu" gereksinimlerini karşılamak için gelişmiş yüksek mukavemetli çelik levhalar kullanmak gibi yeni teknolojileri kullanarak yeni modeller piyasaya sürmeye devam ediyor. " Yeni araba modellerinin piyasaya sürülmesinin hızlanması, otomobil saclarının değiştirilmesinin de hızlanmasına yol açtı. 1980'lerde düşük karbonlu alüminyumla öldürülmüş çelikten, 1990'larda IF çeliğine, galvanizli çelik saclara ve yüksek mukavemetli çelik saclara kadar. çağ. Otomobil ağırlığının azaltılması, enerji tasarrufu, güvenlik ve uzun ömür gereksinimlerini karşılamak için yüksek mukavemetli galvanizli çelik saclar, otomobil saclarının gelişim yönü haline gelecektir.
3. Çelik levhaların yüzey gereksinimleri son derece yüksektir ve üretimi zordur.
Araba gövdesi yüzeyinin güzelliğini sağlamak için, otomobil fabrikası sadece mükemmel yüzey morfolojisi ve çelik levhanın pürüzsüzlüğünü değil, aynı zamanda iyi sprey boyama performansı ve boya kaplamasına yapışmayı da gerektirir. Yüzey kalitesi gereklilikleri son derece yüksektir ve yüzeyde artık karbon, demir tozu ve çizikler gibi kusurlar olmamalıdır. Çelik sacların hatasız yüzeyinin kontrol edilmesi, yüksek kaliteli otomotiv saclarının üretiminde anahtar teknolojilerden biridir.
4 Otomobil üretim hattı otomasyonu, çelik levha kalitesinin yüksek stabilitesini gerektirir
Otomobil fabrikalarında büyük ölçekli yalın üretimin ön koşulu, çelik levha kalitesinin (performans, boyut toleransları ve yüzey kalitesi vb. dahil) istikrarıdır. İstikrarlı çelik levha kalitesi, damgalama üretim verimliliğini önemli ölçüde artırabilir ve aynı zamanda gövde imalat kalitesinin istikrarlı kontrolünü etkili bir şekilde sağlayabilir. Örneğin, Volkswagen tarafından kullanılan izotropik çeliğin akma dayanımı aralığı yalnızca 40 MPa'dır, FIAT otomobilleri, bir şerit çelik rulosunun akma dayanımı dalgalanmasının 20 MPa'dan az olmasını gerektirir ve ihracat için fırında sertleştirilmiş çeliğin 6 ay boyunca yaşlanma gerektirmemesi gerekir.
5 Üretim süreci uzun, birçok teknik zorluk var ve entegrasyon düzeyi yüksek
Çelik levhaların eritilmesinden otomobil fabrikalarında kullanılmasına kadar 20'ye yakın ana süreçten geçmesi gerekiyor. Yüksek kaliteli otomobil sacları üretmek istiyorsak, yalnızca her prosesin temel üretim teknolojilerini çözmekle kalmamalı, aynı zamanda sistem entegrasyon teknolojisini de oluşturmalıyız.
Bu nedenle, süreç kalitesini kontrol etmek ve ilgili teknolojileri, özellikle performans, yüzey ve kullanım teknolojisi açısından çapraz süreçler araştırma ve geliştirmesini geliştirmek için tutarlı kalite kontrol yöntemlerinin kullanılması gereklidir.
Tam da otomotiv saclarındaki yukarıda belirtilen büyük teknik zorluklardan dolayı, büyük miktarlarda otomotiv saclarını (özellikle otomobiller için çelik sacları) istikrarlı bir şekilde üretme yeteneği, bir çelik tesisinin kapsamlı seviyesini ölçen göstergelerden biri haline gelmiştir. Uzun yıllardır tek uluslararası standart budur. Bu, birkaç çelik fabrikasının büyük miktarlarda yüksek kaliteli otomotiv saclarını istikrarlı bir şekilde üretebilmesinin önemli bir nedenidir.
